深圳地鐵9號線首個隧道區(qū)間貫通 計劃明年3月份實現(xiàn)洞通
深圳地鐵9號線建設有了新進展，首個隧道區(qū)間順利貫通，這為明年3月30日實現(xiàn)全線洞通奠定基礎。
地鐵9號線首個貫通隧道區(qū)間是深灣站至深圳灣公園站區(qū)間，由中建八局使用盾構機施工建設。據(jù)了解，“八局三號”盾構也是地鐵9號線首臺盾構機，去年9月28日從深灣站始發(fā)。
據(jù)介紹，深灣站-深圳灣公園站區(qū)間地處濱海拋石區(qū)下部，緊鄰深圳灣，受潮汐影響很大，下穿濱海大道、歡樂海岸水體、白石四道和在建別墅區(qū)，周邊管線復雜。施工單位克服重重困難，并利用了春節(jié)期間的黃金施工期加緊施工，確保了該區(qū)間如期貫通。BT承建方中建南方公司總工程師白龍鴿表示，深深區(qū)間隧道的勝利貫通，標志著地鐵9號線的施工取得了階段性的勝利，為其它區(qū)間盾構施工順利實施積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
據(jù)了解，地鐵9號線西起紅樹灣，東至文錦，經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)和羅湖區(qū)。全線長約25.38公里，共設22座車站，其中10座換乘，全線均為地下線路。白龍鴿表示，今年是地鐵9號線建設的關鍵期和攻堅期，全年將有18臺盾構機和一萬多名建設者投入全線施工?！敖衲暌瓿?0公里盾構區(qū)間和4.5公里礦山區(qū)間的挖掘，確保明年3月30日實現(xiàn)全線洞通?！?/SPAN>
此外，由于銀湖和鹿丹村仍存在征地滯后的問題，地鐵9號線的施工進度或將受影響。 | 
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